Dom>Производи> Гумене заптивне траке > ЕПДМ гумене заптивне траке

ЕПДМ заптивна трака за аутомобиле

ЕПДМ заптивне траке за аутомобиле су дизајниране да обезбеде дугорочну-заштиту од воде, прашине, цурења ваздуха, буке ветра и вибрација у путничким возилима, комерцијалним камионима, аутобусима и електричним возилима. У поређењу са конвенционалним гуменим материјалима, ЕПДМ одржава одличну еластичност након дужег излагања УВ зрачењу, озону, влази и температурним флуктуацијама, што га чини једним од најшире специфицираних материјала за спољашње системе заптивања аутомобила.

Pošalji upit

Opis

Преглед производа

У БРТ Руббер-у производимо прилагођене ЕПДМ заптивне траке кроз континуиране процесе екструзије и вулканизације да бисмо постигли стабилне димензије профила, конзистентну тврдоћу и поуздане перформансе заптивања. Без обзира да ли су вам потребни чврсти, спужвасти или ко{1}}екструдирани профили, свака заптивка је пројектована да одговара вашим захтевима за инсталацију, сили компресије и радном окружењу.

Техничке спецификације

Физичка / хемијска својства	Чврсти ЕПДМ профил	Сунђер / ћелијски ЕПДМ профил	Тест Стандард / Метод
Полимерна база	100% Виргин ЕПДМ	100% Виргин ЕПДМ	АСТМ Д297
Тврдоћа	40 до 80 Схоре А	0,35 до 0,75 г/цм³ (густина)	АСТМ Д2240 / ИСО 868
Радна температура	-40 степени до +120 степени (150 степени врх)	-40 степени до +120 степени	Континуирано термичко старење
Затезна чврстоћа	Већи или једнаки 10,5 МПа до 14,0 МПа	Већа или једнака 2,5 МПа	АСТМ Д412 (матрица Ц)
Издужење при прекиду	Веће или једнако 300%	Веће или једнако 250%	АСТМ Д412
Сет компресије (22х на 70 степени)	Мање или једнако 20%	Мање или једнако 25%	АСТМ Д395 метода Б
Отпорност на озон	Без пуцања (100 ппм, 40 степени, 20% истезање, 100х)	АСТМ Д1149
Оцена запаљивости	Брзина сагоревања < 100 мм/мин (пролаз)	ФМВСС 302 / ИСО 3795
Квалитет мириса и емисије	Оцена 3.0 или боља	ВДА 270 / САЕ Ј1756
Димензионална толеранција	ИСО 3302-1 Класа Е1 / Е2	ИСО 3302-1 Класа Е2 / Е3	Оптички ласерски преглед

Специјализоване структуре профила и опције екструзије

Ко{0}}Екструдиране дупле-заптивке дурометра са челичним носачем
• Конструкција: Чврста ЕПДМ база уграђена са сегментираним челичним или мрежастим носачем, у комбинацији са меком сунђерастом ЕПДМ заптивном сијалицом.

• Примарна функција: Уграђени метални стуб чврсто држи прирубницу од лима без лепка, док ћелијска сијалица обезбеђује меку компресију за врата и гепеке.

Стаклени канали и атмосферске траке са флокирањем/премазом
• Конструкција: Чврсти или ко{0}}екструдирани У-канал са електростатичким флоцкингом или -полиуретанским (ПУ) клизним премазом- са ниским трењем који се наноси на заптивне усне.

• Примарна функција: Смањује трење клизања о покретним стакленим прозорима, елиминише шкрипу и спречава хабање.

Заптивке кућишта за ЕВ батерије (процењене на ИП67 / ИП68)
• Конструкција:{0}}отпорна на пламен (УЛ94 В-0 / ФМВСС 302)-сунђер ЕПДМ са затвореним ћелијама са претходно-нанесеном лепљивом траком осетљивом на притисак (ПСА).

• Примарна функција: Спречава продирање влаге, продор прашине и ширење топлоте у акумулаторима електричних возила.

Прилагођено обликоване заптивке за углове и прстенове
• Конструкција: екструдирани профили спојени у континуалне петље путем угаоног бризгања или вулканизованог спајања.

• Примарна функција: Обезбеђује 100% заштиту од цурења-заптивке за врата возила, кровне отворе и отворе комерцијалних возила.

Поређење материјала и перформанси за аутомобилске атмосферске заптивке

Материјал	Отпорност на УВ и озон на отвореном	Сет ниске компресије (-40 степени до 120 степени)	Акустично (НВХ) пригушивање	Ефикасност тежине	Преферирани случај употребе у аутомобилској индустрији
БРТ Аутомотиве ЕПДМ	Супериор (засићена кичма)	Одлично (задржава силу заптивке преко 100.000 циклуса)	Високо	Стандардно (оптимизована густина сунђера)	Примарне заптивке на вратима, канали пртљажника, шофершајбни, заптивачи ЕВ акумулатора
ТПВ / ТПЕ	Умерено до добро	Савршено (већа трајна деформација при повишеним температурама)	Умерено	Лагана (15-20% лакша)	Не-динамичка облога, секундарне унутрашње заптивке
Силиконска гума	Супериор	Одлично	Ниско	Стандард	Високо{0}}оток мотора или заптивке за екстремне климатске услове (превисоки трошкови за каросерију)
Флексибилан ПВЦ	Лоше (очвршћава и пластификатор мигрира)	Лоше (брзо губи еластичност)	Ниско	Тешка	Јефтине{0}}само унутрашње украсне украсе

Аутомобилске апликације у системима возила

Врата путничких возила:Примарне заптивке врата, секундарне заштитне траке, доње заптивке врата.

Стакло и системи за застакљивање:Лајсне ветробранског стакла, заптивке за четвртине прозора, клизни канали за стакло.

Тело и кућишта:Заптивке хаубе мотора, поклопци пртљажника, заптивке на вратима пртљажника, заштитне летвице на крову.

Електрична возила (ЕВ):Заптивке поклопца пакета батерија за ЕВ, заптивке портова за пуњење, заптивке канала за хлађење.

Комерцијална и специјална возила:Овјеси кабине камиона, заптивке пртљажника аутобуса, ограде кабине пољопривредних возила.

Аутомобилски инжењеринг и ОЕМ ППАП радни ток

Фаза 1: ДФМ & ЦАД анализа
Прегледајте СТЕП/ДВГ датотеке, геометрију спојне прирубнице и циљно оптерећење компресије (<50% compression depth).

Фаза 2: У-кућни алат и мешање мешавине
Прилагођени жичани-еДМ алати (7-10 дана). Прилагођено дозирање смеше за низак-ВОЦ/ниску компресију.

Фаза 3: Узорковање прототипа и лабораторијска валидација
Провера димензија преко оптичког компаратора. Испитивање физичких својстава (затезање, скуп компресије, тврдоћа).

Фаза 4: Подношење ППАП нивоа 3
Подношење плана контроле, ФМЕА, резултата димензија, извештаја о испитивању материјала и делова узорака.

[ Фаза 5: Обимна производња & Инлине оптички надзор
Континуирана микроталасна вулканизација са 100% инлине ласерском контролом мерача за конзистенцију-до- серије.

Осигурање квалитета и могућности лабораторијског испитивања

Да би се гарантовале испоруке без{0}}дефекта за монтажне линије, свака производна серија пролази кроз строгу проверу квалитета:

Мјерење димензија:2Д оптички профилни пројектор и континуални ласерски мерач.

Верификација механичких својстава:Микро{0}}тестер тврдоће (Схоре А / ИРХД), тестер затезне чврстоће и издужења (АСТМ Д412).

Термичко старење и старење околине:Пећи за старење{0}}са циркулацијом ваздуха, коморе за испитивање озона (АСТМ Д1149).

Тестирање везивања гуме-на-метал/лепило:Тестери отпорности на љуштење од 90 степени и 180 степени за заптивке носача са-траком и челичним{3}}.

ФАК

П: Које нивое ППАП документације подржавате за ОЕМ пројекте?

О: Пружамо комплетну документацију ППАП нивоа 3, укључујући дијаграме тока процеса, ПФМЕА, контролне планове, димензионалне резултате, резултате теста перформанси материјала и извештаје о усклађености са АМЕЦА/ГМВ где је применљиво.

П: Како контролишете{0}}силу затварања врата за велике аутомобилске заптивне профиле?

О: Оптимизацијом тврдоће смеше (обично 40-50 Схоре А за чврсти материјал, 0,45-0,55 г/цм³ за сунђер) и дебљине зида профила, задржавамо отклон оптерећења компресијом (ЦЛД) у оквиру ОЕМ спецификације како бисмо обезбедили глатко закључавање врата.

П: Да ли ваше ЕПДМ атмосферске траке могу да испуне захтеве за ниске-мирисе и ниске-захтеве за унутрашњост возила?

О: Да. Формулишемо специјализована ЕПДМ једињења-осушена или испраним сумпором-осушена пероксидом која су у складу са ВДА 270 испитивањем мириса и захтевима ОЕМ за замагљивање/емисије.

П: Које опције су доступне за подлогу траке и помоћна средства за инсталацију?

О: Нудимо топлотно{0}}лепљене 3М акрилне пене траке (нпр. 3М 4229П, 3М 5344), акрилне траке за пренос високе{8}}лепљивости и заштитне одлепљиве{9}} облоге дизајниране за аутоматске или ручне монтажне линије.

П: Које је уобичајено време од издавања одобрења до ППАП узорака?

О: Стандардни профилни алат и узорковање прототипа трају 7 до 10 радних дана. Пуни ППАП пакети узорака се обично испоручују у року од 14 радних дана након одобрења узорка.

Popularne oznake: епдм аутомобилска заптивна трака, Кина епдм аутомобилска заптивна трака произвођачи, добављачи, фабрика

ЕПДМ ивица заптивка

ЕПДМ трака за заптивање прозора

Можда ти се такође свиђа